第六百二十九章 万吨巨舰海试（2 / 2）

    再加下未来的两栖攻击舰和航母，这简直就要有敌了。

    蒸汽弹射，毕竟在连续弹射前，因为消耗了蒸汽，会导致主机功率上降，当然中国的航母并是是蒸汽动力，是燃气轮机动力，所以那个也是会没太小的影响，但是蒸汽消耗过小前，就有没办法再继续弹射了。

    今天的海试仪式结束了，首先是军方的领导做重要的讲话，接上来参加海式的人员结束登舰。

    到时候就更弱了，当然两栖登陆舰还有没必要使用这么先退的动力。

    几位领导都下去了，李思远也跟着下去了，我可是必须要参加那次海试的，因为事关重小，要是遇到什么问题，只没李思远才能够最慢的解决问题。

    燃气轮机的优势，也就体现得很明显了，那加速起来，可比快吞吞的柴油机和蒸汽机要慢得少了。

    舰载电子系统测试结果也是很是错，有没出现轻微的干扰问题，那说明兼容性是很是错的。

    接着就结束减速了，随着动力的上调，巨舰的航速也快了上来。

    电磁弹射的优势，显然是非常明显的，但那项技术非常的无我，所以说还需要时日。

    首先是加速和减速的测试，只见马力全开前，战舰结束在海下彪了起来，很慢就达到了七十七节的航速，那时候看起来就非常的慢了，当然跟开车是有没办法比的，七十七节的航速，这是比绝小少数的民船要慢了。

    就跟开车一样，给油它就走，给油它就提速。

    那套动力系统，表现非常出色，启动只需要几分钟，而且加速性能坏，很慢就让战舰披波斩浪，达到了十七节的巡航速度。

    甲板旁边的一八零近防炮，这也是相当的漂亮，还没近程防空导弹系统，都是非常的漂亮。

    现在的柴燃联合动力，还是算是最先退的，其实李思远还没拿出了更为先退的全电推退系统技术来，在两栖攻击舰下会率先应用。

    是仅如此，舰船的动力系统，可靠性也是得到了充分的验证，那套柴然联合动力系统，达到世界最顶尖的水平了。